轉速差是磁性聯軸器非常重要的一個性能指標。內外的轉子都有一個轉速差，內轉子上的銅條切割磁力線產生感應電動勢。銅條和端環形成閉合回路產生了感應電流，感應電流的密度即為電流密度。咱們也可用下面的公式進行相似的計算哦：
(1)在轉速差相同時，聯軸器所傳遞的扭矩與內轉子的槽數接近成正比的關系。這是因為永磁體產生的磁場基本相同，在相同的轉差下，不同聯軸器單個銅條上的電磁力相差很小，聯軸器所傳遞的扭矩主要由銅條上的電磁力提供，所以在相同的轉差下，傳遞的扭矩與內轉子上銅條數(槽數)接近成正比。
(2)在內外轉子轉速差不是很大的情況下，實驗測試和計算分析出的結果非常接近，但在轉速差較大的情況下，隨著轉速差的不斷增大，實驗測試出的扭矩值比計算出的扭矩越來越小。造成這種現象的原因主要有兩個方面:首先，實驗中磁力聯軸器漏阻抗隨著轉速差增大而增加;其次，磁力聯軸器在負載運行中的內轉子反應去磁作用，這兩個方面都會使內轉子上受到的電磁力相對減小，實際傳遞的扭矩隨著轉速差的增大比理論計算出的扭矩值越來越小。